Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
| Les deux révisions précédentes Révision précédente Prochaine révision | Révision précédente | ||
| 4eme:semaine_du_17_10_2022:start [2022/10/14 11:59] – physix | 4eme:semaine_du_17_10_2022:start [2022/10/17 11:19] (Version actuelle) – [5. A faire pour la semaine prochaine] physix | ||
|---|---|---|---|
| Ligne 2: | Ligne 2: | ||
| ===== 1 Correction du DS ===== | ===== 1 Correction du DS ===== | ||
| + | |||
| + | <WRAP center round info 90%> | ||
| + | |||
| + | 1. La distance de réaction est proportionnelle à la vitesse car on obtient une droite qui passe par l' | ||
| + | |||
| + | 2. La distance de freinage n'est pas proportionnelle à la vitesse car on n' | ||
| + | |||
| + | 3. Rectiligne uniforme | ||
| + | |||
| + | 4. Rectiligne ralenti | ||
| + | |||
| + | 5. dr = 15m | ||
| + | |||
| + | 6. df = 12m | ||
| + | |||
| + | 7. da = df + dr = 15 + 12 = 27m | ||
| + | |||
| + | 8. da = 35m | ||
| + | |||
| + | 9. 35 - 27 = 8m donc la sécurité routière a raison | ||
| + | |||
| + | 10. $d = v \times t$ | ||
| + | |||
| + | v en km/h ; v = 50km/h | ||
| + | |||
| + | d en km | ||
| + | |||
| + | t en h ; t = 2,7h | ||
| + | |||
| + | $d = 50 \times 2,7 = 135 km$ | ||
| + | |||
| + | </ | ||
| + | |||
| ===== 2. Correction du travail qui était à faire ===== | ===== 2. Correction du travail qui était à faire ===== | ||
| Ligne 122: | Ligne 155: | ||
| Activité 2 p 110 | Activité 2 p 110 | ||
| + | |||
| + | Finir les diagrammes objets interactions DOI côté exercice (situation 1 à 6). Préciser à chaque fois le nom de l' | ||