Différences
Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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Ligne 1: | Ligne 1: | ||
- | ====== | + | ====== |
**Question 1** | **Question 1** | ||
Ligne 19: | Ligne 19: | ||
3.1. | 3.1. | ||
- | $Ec = /frac 1 2 /times m /times v^2$ | + | $Ec = \frac 1 2 \times m \times v^2$ |
+ | |||
+ | Ec en Joule (J) | ||
+ | |||
+ | m en kilogramme (kg) : m = 1300kg | ||
+ | |||
+ | v en mètre par seconde (m/s) v = 50 km/h = 50 / 3,6 = 13,9m/s | ||
+ | |||
+ | $Ec = \frac 1 2 \times 1300 \times 13,9^2 = 125 386 J = 125kJ$ environ | ||
+ | |||
+ | 3.2. | ||
+ | |||
+ | Énergie électrique récupérée lors d'1 freinage : | ||
+ | |||
+ | $125 \times \frac {60} {100} = 75kJ$ | ||
+ | |||
+ | Nombre de freinages nécessaires : | ||
+ | |||
+ | ^Nombre de freinages^Energie en kJ| | ||
+ | |1|75kJ| | ||
+ | |?|4680 kJ| | ||
+ | |||
+ | $\frac {1 \times 4680} {75} = 62,4$ | ||
+ | |||
+ | Il faut donc 63 freinages pour totalement recharger la batterie. | ||
+ | |||
+ | **Question 4** | ||
+ | |||
+ | Un véhicule freine plus souvent en ville que sur autoroute. Il est donc préférable de l' | ||