Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

--- brevet:2020_metropole_septembre:correction [2021/05/01 11:33] – physix
+++ brevet:2020_metropole_septembre:correction [2021/05/05 12:28] (Version actuelle) – physix
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 ====== Métropole septembre - Correction ======
-**Question 1**
+<sub>{{Métropole septembre – Voiture à hydrogène - Correction.odt|Version originale}}</sub>
-.a. "plus de 90 % du dihydrogène produit sont issus de ressources d'énergie fossile", c'est à dire que pour fabriquer du dihydrogène, on utilise du des énergies non renouvelables (gaz naturel ici)
+===== Question 1 =====
+.a. "plus de 90 % du dihydrogène produit sont issus de ressources d'énergie fossile", c'est à dire que pour fabriquer du dihydrogène, on utilise des énergies non renouvelables (gaz naturel ici)
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-**Questions 2**
+===== Questions 2 =====
+Verser le liquide à tester dans un bécher
+{{:brevet:2020_metropole_septembre:3bf66955a51757f2bd5f9dcc40cbce88.png}}
+Prélever le liquide à l'aide d'une pipette
+{{:brevet:2020_metropole_septembre:df6840339856d0fdba71d750fb778d2c.png}}
+Verser une goutte de liquide sur le sulfate de cuivre anhydre.
+{{:brevet:2020_metropole_septembre:60c3d3acdcc806634dc66d7942b6b275.png}}
+S'il reste blanc, le liquide ne contient pas d'eau.
+S'il devient bleu, le liquide contient de l'eau.
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+===== Question 3 =====
 .a. La courbe de ce graphique n'est pas une droite qui passe par l'origine donc les émissions de monoxyde de carbone ne sont pas proportionnelles à la vitesse du véhicule.
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 Quand on passe de 100km/h à 110km/h, on passe de 47L/h à 70L/h soit une augmentation de
-- 47 = **23 L/h** >> 3L/h
+- 47 = **23 L/h** qui est supérieur à 3L/h
 Les émissions de monoxyde de carbone sont presque 8 fois (8 x 3 = 24) plus importantes quand on passe de 100km/h à 110km/h.
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 $v = \frac {55} {0,5} = 110 km/h$
+En regardant le graphique, on trouve que cette voiture émet 70L/h, ce qui est inférieur à la valeur de 96,8L/h. Le véhicule respecte la norme Euro 5.